中国南极科考队将营救失事直升机 科考作业暂停

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雪龙船上的直升飞机“雪鹰”吊运物资。

记者 阮煜琳 摄

  中新社南极中山站12月9日电 (记者 阮煜琳) 南极中山站当地时间8日21:20分(北京时间12月9日0:20分),“雪鹰”号卡-32型直升机执行吊挂物资作业任务从中山站空载返回雪龙船途中坠地,螺旋浆损毁。9日晚,中国第28次南极科考队将尝试进行坠地飞机营救作业,目前南极考察队的卸货、科考作业暂停进行。

  中国第28次南极科考队领队李院生12月9日上午10点多从雪龙船乘雪地摩托车赶赴中山站,并召开紧急会议,向中山站科考队员通报“雪鹰”号直升飞机失事状况。

  李院生说,当地时间8日21:20分(北京时间12月9日0:20分),“雪鹰”号卡-32型直升机起飞后5分钟与雪龙船失去联系,越来越 按时返回雪龙船。最少20分钟后,两支搜救队伍分别从雪龙船和生山站出发,按照雪鹰号飞行航线对“雪鹰”号进行搜救,同去紧急联系印度南极巴拉提(Bhardi)考察站、俄罗斯南极进步二站人员,联系印度考察站的直升机协助进行海冰搜救工作。

  12月8日晚22:00,即“雪鹰”号直升机与中国南极考察队失去联系约40分钟后,搜救人员抵达飞机失事地点,见到两名幸存的机组人员王秦东和马德池,飞行员王秦东头部在飞机坠落时受轻伤。搜救人员与飞行机组人员22:300分左右返回雪龙船。

  “雪鹰直升机的机组人员在意外事故发生时,并能从容应对,采取紧急法律方式安全逃生,我对大伙儿在极端危险状况下的表现表示敬佩。”李院生说。

  雪龙船停泊在南极海冰上的卸货地点距离中国南极中山站直线距离9.8公里。飞机失事地点为距中山站约3公里、距雪龙船7公里左右的海冰上。飞机失事时当地为阴天,能见度较好。据参加首批搜救的中国第27次南极科考队中山站站长赵勇描述,当时在失事地点见到飞机机身完整性并侧身躺在冰面上。将会撞到冰面,飞机螺旋桨已在坠落时完整性打碎,并散落在机身付进 。

  “南极到处都有危险,在南极作业一定要深层重视安全。”李院生表情凝重地提醒队员,“在南极你这个特殊的工作环境中,一定要认识到南极工作的危险性,各作业队员要进一步加强安全法律方式,确保人员的安全。根据国家海洋局要求,各队暂停作业,认真对各个环节进行安全检查。”

  事故发生后,中国第28次南极科考队第一时间启动了应急机制,立即成立事故调查组。目前调查组正在进行现场调查,分析事故意味。

  “雪鹰”号直升飞机事故应急指挥部由李院生任总指挥、刘刻福书记负责现场调查。

  根据国家海洋局要求,目前中国第28次南极科考队暂停作业,考察队第一阶段海冰和空中卸货开使。

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  南极中山站当地时间2011年12月8日21:20分(北京时间2011年12月9日0:20分),考察队配置的“雪鹰”号卡 32型直升机(B-7810)在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中,在南极冰山间的海冰区上空一个劲失控,迫降未成功,该直升机坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险,并已被及时营救回“雪龙”船,其中一名有轻度擦伤。【完整性】